第156章提高金属强度的途径
听完旁白的话，郭远眉头一皱。
旁白确实证明了荣阳科技那边自己研究的合金是可行的。
可问题是现阶段的高温融合器根本不可能达到5500度，换句话说就是这种合金在现阶段根本制造不出来，跟没有也没什么区别。
“王总，你准备给这家公司投资多少钱？”
“500万。”
【荣阳科技有一个新的想法，可以提高高温融合器的气密性，从而让内部温度上升，该想法需要多次实验进行验证，目测需要540万的资金。
无论未来科技是否选择投资，荣阳科技都能凑够这笔钱，验证该想法。
该想法验证成功后，荣阳科技的高温融合器的恒定温度能达到1900°，距离国内顶尖水平只差一线。
但也仅此而已了，后续荣阳科技无法做出突破，最终荣阳科技还是会宣布破产。
想要扭转这一状况，需要在高温融合器的整体结构上做出突破，尤其要在高温融合器的加热方式和能源上做文章。】
旁白虽然没有直接给出高温融合器升级的解决方式，但它却变相给出了提示，可以从加热方式和能源上想办法。
郭远想了想还是决定支持一波，他对王总说道：“王总，你想成立风投公司的想法我同意了，这两笔投资也可以去做，不过你要盯紧一点，确认咱们的投资不会被拿去做其他事情。
还有就是我听说高温融合器的加热方式和能源往往会影响高温融合器的最高温度，伱可以多关注一下这两方面。”
“行！我知道了，我这就去安排。”
未来科技的高层走后，郭远直接唤醒了01，让他帮忙找了高温融合器相关的资料。
郭远简单浏览了一遍很快就搞明白了，所谓高温融合器其实是一种统称，并不是特定的某种器械。
就拿Ti-6Al-4V钛铝合金来说（米国F系列战斗机的泛用金属，），这种合金需要用到粉末铸造和热等静压工艺，α+β退火。
所谓高温融合器就是能辅助完成这些步骤的器械。
当然了，就像刚刚旁白所说，光知道工艺原理根本就不够，其中很多加工细节，不是空想就能想出来的。
国内不少顶尖工程师是知道这种钛铝合金的大概制造工艺，但却始终造不出来。
这就是加工细节以及高温融合器方面的技术不到位。
这类合金，放眼全球，也只有米、岛、俄三国实现了大规模量产。
俄国还是祖上风光留下的“遗产”。
而华夏在这方面，还是停留在实验室制备阶段。
目前歼二十所使用的也只是中强度，延展性相对较差的TC—4DT钛合金。
不过话又说回来，使用这种材料，其实是减轻了机体的重量，提高了一些机体的飞行速度，只能说是塞翁失马焉知非福了。
而且光说材料本身还不够，想要得到各方面都很优秀的合金，还需要考虑晶相。
就目前的材料学领域公认的提高金属的强度有两种途径：一种是超大的结晶，最好就是整个材料就是一个结晶构成的，内部没有晶界，错误为0。
但这种技术很难用在太大的金属构件上，多用于发动机，单晶合金。