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机车滚动轴承故障的产生及诊断方法(一)

文章来源:http://www.nskyin.com 发布时间:2019-06-14 浏览次数:2

轴承是机械行业不可或缺的产品,大家有没有好奇轴承里的滚珠是如何装进去的呢? 轴承在轴承行业,把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“合套”。
“合套”工序:1. 准备好内外圈,内圈靠一边放置2. 放入钢球3. 分球,用带小爪子的分球器将钢球均匀分开4. 安放保持架并将两片保持架铆和在实际生产中还有满装的,一般是带有装球缺口的。
用的比较少: 可以看到在一侧有装球缺口,钢球从那个缺口里填进去,不过这种轴承承受轴向载荷的能力比较小,用的也比较少。
滚珠轴承主要包含四个基本元件:滚珠(ball)、内环(inner ring)、外环(outer ring)与保持器(cage or retainer)。
一般工业用的滚珠轴承满足AISI52100的标准,滚珠与环通常是以高铬钢制成,洛氏硬度(Rockwell C- scale hardness)约在61-65之间。
滚珠安装基本流程 滚珠安装基本流程实际操作过程 固定好轴承内外圈把轴承的内外圈按图上的方法放在橡皮泥上,稍稍按进去点。
把钢珠放进内圈与外圈的间隙中把钢珠放进内圈与外圈的间隙中。
排列调整好位置像上图排列调整好位置。
把钢珠放在对应外圈的凹槽内把钢珠放在对应外圈与内圈的凹槽内,把内外圈按进橡皮泥,调整好位置。
然后把内圈向钢珠的方向已过去,保证钢珠卡到凹槽内。
然后把内圈向钢珠的方向已过去,保证钢珠卡到凹槽内。
用镊子穿过内圈,同时向着钢珠的方向用力顶住钢珠。
用镊子穿过内圈,同时向着钢珠的方向用力顶住钢珠。
把轴承从橡皮泥上取出。
把轴承从橡皮泥上取出。
手用力顶住用手拿的时候注意,向有钢珠的方向用力顶住。
不然很容易散架的! 手用力顶住拿起接着用螺丝刀把钢珠的位置摆好。
用螺丝刀把钢珠的位置摆好 很快就装好了最后安放保持架,并将两片保持架铆和。
最后成型的轴承
机车滚动轴承故障的产生以及诊断方法摘要:介绍机车滚动进口轴承的简易诊断和精密诊断,列举了检测事例。
主题词:机车滚动进口轴承故障检测1引言进口轴承作为机车的主要部件,特别是牵引电机、轴箱轴承,其功能对安全运输起着举足轻重的作用,机车在线上运行时,一旦轴承发生故障,将导致整列列车不能运行,堵塞运输正线,特别是客运列车发生故障,造成的负面影响就更大,同时一旦机车轴承发生故障,对机车的抢修也是十分困难的,因此预防和减少机车轴承故障的发生,对于机车的安全运输就显得十分重要,能不能在轴承装车前将有故障隐患的轴承检测出来,保证合格的轴承配件上车是本文论述的重点。
2轴承的故障轴承的严重损坏往往不是单一的原因引起的,而是在几方面综合作用下,在恶劣的运行条件下产生恶性循环,导致轴承的严重烧损,因此在事故发生后,往往很难判断是由何种原因所致,也就给我们制定相关的措施带来一定的困难,为讨论方便,先从几个方面进行分析轴承发生故障的原因。
2.1轴承的非正常磨耗2.1.1当轴承运用一段时间后,轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕,造成轴承的润滑不良,引起轴承的发热,长时间的发热,会导致:(1)轴承润滑油的稀释。
(2)加速材质的疲劳,硬度下降。
由于以上原因,而进一步形成恶性循环,加速过热而使轴承烧损。
严重的轴承内圈位移,滚动体失圆,冲撞生热,最终熔接在一起。
因此在线上运行时,如发现轴承严重发热、冒烟时,不要停车,而应维持运行到前方站,因为此刻过热轴承处于熔化状态,一旦停车冷却后就再不能行走,堵塞正线。
2.1.2对机车轴承的给油保养十分重要,特别是给轴承适量的加油能保证轴承有良好的润滑作用,缺油和加油过多也都很容易造成轴承故障,油加少了容易造成轴承润滑不良而发热,加多了也容易造成搅拌过热,因此在保养中给油要适当,同时轴承的润滑油脂的清洁也十分重要,一旦油脂中掉入其它的杂质和水分,都会影响正常的游隙和建立必须的油膜。
2.1.3轴承的使用时间过长,超过轴承的使用寿命而容易造成材质的疲劳,加上强烈的冲击作用而使材质变形,使得滚子、滚道面产生剥离、碾片,从而造成润滑不良和振动加大。
2.2安装对轴承的影响2.2.1轴承内圈与轴的配合间隙过盈量不符,也很容易造成轴承故障,过盈量大,很容易造成轴承内圈因过大的张应力而崩裂,过盈量过小,也很容易造成轴承内圈“弛缓”。
2.2.2轴承组装配合游隙配合不当,也容易造成轴承故障,游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热,随着温度的不断上升,轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同,相互之间存在着温差,因而膨胀量也略有不同,也就造成配合间隙的进一步减少,加据轴承的生热。
间隙过大,滚子的振动加大,加剧滚子和滚道的冲击,同时也易造成内部负荷分布不均,承载滚子减少,中央滚子负荷过大。
2.2.3组装轴承时不按工艺要求,用铜锤冲击轴承,造成保持架变形,牵引电机轴承内外圈安装不正确或其它原因而使轴向横动量消失,造成轴承轴内挤死。

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